三季度先進典型小結

    一、汽車隊

    高中緒，車隊魯UF7852車駕駛員，1971生人，駕齡20多年，來車隊從事集裝箱駕駛20年多了。該同志責任感、進取心極強，愛崗敬業、文明駕駛、熱情服務、工作扎實，多次被評選為先進分子，三季度完成收入161668元，同類車型中再次名列前茅，安全無事故。

    高中緒同志在工作中任勞任怨、埋頭苦干、不提條件、不講價錢，對調度安排時間緊、任務重的貨源，從無怨言。

    黃澤森同志來車隊從事駕駛員工作近14年。該同志任勞任怨、埋頭苦干，在保證運輸安全的情況下，突擊搶運，為客戶提供有力保障，提高車隊服務質量。

    零事故、高效益、多次評委先進職工，三季度完成收入161348元連續三個季度保證安全下同類車型中名列第一，受到客戶好評，得到領導和駕駛員的稱贊。

     二、中達公交

     王教林：1965年12月出生，1982年參加工作，擔任中達公交機務部底盤修理工作。王教林雖然身體瘦弱，不善言辭，文化水平不高，但作為一名維修工，卻苦于鉆研，愛崗敬業，樂于堅守。在40多年的工作中，他始終沒有離開底盤修理這個又臟又累的崗位，憑著一股鉆勁、倔強和對本職工作的熱愛，熟練的掌握了各種車輛維修技能。通過多種途徑學習和鉆研，精通了各種型號車輛的維修技術。他還自學了汽車整形刮膩子噴漆技術，每當有司機報修時，他不推辭不刁難，能自己維修的就自己維修，保質保量的完成好每一次維修，為公司節約了外出維修成本。平時不管日常維修還是突擊加班、外出拖車救援，他都勇挑重擔搶在最前面，一直在自己的崗位上發揮著巨大的作用。他積極的工作態度，飽滿的工作熱情，埋頭苦干的工作精神，得到了領導和同事的一致好評。

    尹銘霞：生于1979年7月，2019年6月入職中達公交點鈔員工作。該員工在中達公交工作中，能夠認真學習業務知識，愛崗敬業、盡職盡責，有很強的事業心和責任感。在從事點銀員崗位期間，她能夠嚴格遵守結算中心的各項管理規定和規章制度，在開票膽方面能做到輕拿輕放，避免票膽的損壞；在點銀方面認真清點分清每條線路每一個票膽箱的現金；對破損以及殘缺的現金能粘貼的就粘貼，盡量減少殘幣的增加；在現金記賬工作中認真記好每一個票膽箱的現金收入以及殘幣收入。

    由于公司人員缺少，尹銘霞還需要對進入中達院內的線路車輛進行收膽工作，在收膽過程中，能夠認真完成每輛車的票款膽箱收取并及時入庫工作。

    苗秀潤：生于1972年1月，1999年12月參加工作，于1994年3月被分配到中達旅游車隊，擔任旅游客車駕駛員。該同志為部隊退役軍人，更是一名黨員，在部隊學習到過硬的駕駛技術。在工作中認真負責，愛崗敬業，遵章守紀，不放過一絲安全隱患，牢記職責，安全駕駛。

    作為一名安全行駛有200萬多公里經驗的老司機，他深深體會到職責所在。出車前進行車輛三檢兩查，做到出車途中有備無患。在公司內外，嚴格要求自己的言行，注意時刻維護公司良好的形象，同時積極配合領導的工作，比較圓滿地完成了領導吩咐的任務。

    尚福江：生于1971年10月，自2016年6月份入職旅游車隊，從事駕駛員工作已有9年。在工作中他認真負責，愛崗敬業，遵章守紀，不放過一絲安全隱患。在長短途車廂服務時，他熱心、耐心、視乘客為親人，獲得了廣大用車客戶的廣泛贊譽。作為一名客車司機關鍵是要安全行車，行車前他對車輛油、水、氣認真檢查；行駛過程中，他嚴格做到不開斗氣車，不酒后駕車，不強行超車，注意控制車速；停車后做到車輛衛生清潔到位，車輛保養到位，車輛運行記錄到位。

    因尚福江服務及駕駛技術深受班車單位領導的好評，所以長期服務班車單位，累計駕車行駛3萬多公里，無一次車輛事故發生和服務投訴。

    楊家波：生于1973年，2016年進入中達公交，現為一路隊3603路駕駛員。楊家波是一位愛崗敬業的好司機。始終把工作放在第一位，每天起早貪黑地奮戰在運營第一線。早上上班時，孩子還在熟睡；晚上回家，孩子已進入夢鄉。三餐不能守時，與孩子無法交流，但他無怨無悔，始終如一地堅守著，默默地奉獻著。

    他牢固樹立全心全意為人民服務的思想，對乘客總是笑臉相迎、微笑服務。他堅持使用文明用語，幫助乘客解決困難，多次撿到手機、物品都及時歸還失主，有時失主給錢酬謝，被他婉言謝絕。平時他認真保養擦拭車輛，在運營中遵章守紀、安全行車，受到路隊和廣大乘客的一致好評。

    王克強：生于1969年，2016年進入中達公交，現為一路隊3606路駕駛員。“乘客滿意，就是我的追求”，這是王克強常說的一句話，自從事公交駕駛員開始，他處處為乘客著想，為乘客熱心服務。每到一站，都會提前告訴乘客；車輛轉彎，會提醒乘客站穩扶好。剛開始，他的行為還引起了許多非議，當時大家都不理解，覺得他在做表面工作，給同事看，給領導看，乘客也覺得怪怪的。但是經過很長一段時間后，直到現在他都堅持始終如一。如今，乘客都認同了他的這種服務并紛紛寫信打電話到公司表揚他。由于3606路公交是城郊班線，到城里賣水果蔬菜的乘客比較多，王克強就會停好車主動下車幫助乘客把隨身攜帶的重物搬到車上，攙扶老人到車上坐好，這些細節的關懷很受乘客歡迎。正是由于他熱情周到的服務，他的車上至今沒有乘客跌倒摔傷的事件發生。每當提起這些，他總是說：“安全是大事，自己累點沒什么，乘客滿意了，我辛苦點也心甘情愿。”

    梁東華：生于1979年，2017年進入中達公交，現為一路隊3602路駕駛員。乘坐梁師傅的車，可以享受到清潔衛生的乘車環境。每天下班后，無論多么晚，他都是自己親手把車洗完后才回家吃飯，車子有故障了，哪怕是休息時間，他還是要回公司，協助修理工修好自己的車，他常常是忙到夜里十點多了還沒吃飯。在別人看來，開公交車又辛苦又枯燥，可梁師傅認為這份工作很適合他，雖然辛苦，但很快樂。幾米長的車廂內，梁東華同志展示著自己的人生價值，無愧于自己的崗位，無愧于眾多乘客。梁東華同志無私的奉獻，熱情的服務，得到乘客的肯定，受到社會的贊譽。作為一名普通的駕駛員，梁師傅的工作是平凡的，既沒有激動的豪言壯語，也沒有驚天動地的壯舉，他卻始終堅持一步一個腳印，干一行愛一行，像一枝樸實無華的小草默默地奉獻著自己，點綴著社會，在數年如一日的公交線路上抒寫著新一代公交人的風采！

    李世濤：生于1966年，2018年進入中達公交，現為一路隊3618路駕駛員。遵章守紀，安全至上，這是李世濤同志一直奉行的原則。交通安全工作是駕駛員重中之重的大事。因此，李世濤時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預防為主”的方針。在閑暇時間，認真消化有關安全規章制度，多層次、多方面、多渠道地進行安全學習，并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓，確保自己行車安全?？臻e的時候，或每次收車回來，都要進行及時的維護和保養，哪怕一點點小毛病，他都擱在心上，非得修好才踏實。“天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了旅客的時間又堵塞了交通。”因此，李世濤從不帶“病車”上路，受到乘客和周圍同事的一致好評。

    劉瑞剛：生于1973年，2023年進入中達公交，現為一路隊3619路駕駛員。劉瑞剛十分重視駕駛員的職業道德，講風格，講禮讓，對外樹立良好的形象。行車時遇到橫沖直撞的行人或車輛，他總是寧停三分，不搶一秒，并時常提醒他們注意安全。此外，他時常急他人所急，想他人所想，不斷提升自己為人民服務的本領。他把每一次出車任務做為鍛煉自己的良好機會，本著這種良好的心態，因此他都能堅持365天微笑服務。做為社會的一份子，劉瑞剛始終堅持“乘客至上”的原則，為乘客提供及時周到的服務，在車上提供了塑料袋和飲水設備，對病患人員則用心照顧，盡力滿足他們的條件和要求。

    董學龍：生于1997年，2022年9月參加工作，擔任3601路線路駕駛員。該同志工作認真負責，服從調度安排，從不計較個人得失，對運務安排的調度任務都能按時完成。在運營過程中，能夠想法設法的多拉乘客，增加票款收。在服務方面，該同志做到了顧客至上，服務周到，對待乘客提出的任何疑難問題，都及時幫助解決，多次得到乘客的贊揚，從沒有出現服務投訴。對車輛衛生保持清潔，利用個人休息時間，對車內外衛生進行清理，始終保持的干凈整潔，在3601隊伍中起到了模仿帶頭作用。在安全運營方面，該同志始終將安全工作放在首位，每天對自己的車輛認真的進行檢查，將安全隱患消除在萌芽之中，保證了車輛安全運行。

    衣全勝：生于1974年，2021年3月參加工作，擔任3607路線路駕駛員。在2024年三季度中安全生產無交通事故，無責任投訴。在線路運行中發現站點信息破損，站桿歪斜，下雨路段積水等問題及時上報調度，為路線安全運行盡心盡責，起到了模范帶頭作用，符合公司先進分子評選。運行中服從調度工作安排，從不計較個人得失，對運務安排的調度任務都能按時完成。在運營過程中能想方設法多拉乘客增加票款收入。在公司要求降低殘假幣入庫率的工作中，該同志認真對待，加強責任心，有效的降低了殘假幣的入庫率。在服務方面，對待乘客文明服務、熱心、態度好，曾多次受到乘客的表揚。對車輛衛生保持清潔，利用下班時間，對車輛車內衛生進行清理。該同志工作中任勞任怨，服從管理，認真完成調度安排，文明禮貌服務安全意識強，得到乘客的好評。

    陳世剛：生于1975年，2014年5月參加工作，擔任3601路線路駕駛員。作為一名中達的老職工，該同志工作認真負責，服從調度安排，從不計較個人得失，對運務安排的調度任務都能按時完成。在運營過程中，能夠想法設法的多拉乘客，增加票款收。在服務方面，該同志做到了顧客至上，服務周到，對待乘客提出的任何疑難問題，他都及時幫助解決，多次得到乘客的贊揚，從沒有出現服務投訴。對車輛衛生保持清潔，利用個人休息時間，對車內外衛生進行清理，始終保持的干凈整潔，在3601隊伍中起到了模仿帶頭作用。在安全運營方面，該同志始終將安全工作放在首位，每天對自己的車輛認真的進行檢查，將安全隱患消除在萌芽之中，保證了車輛安全運行。

    趙寶柱：生于1969年，2019年1月參加工作，在2024年三季度中安全生產運行無事故、無責任投訴、工作天數滿勤，符合公司先進分子評選標準。該同志認真學習業務知識，掌握安全常識，團結同志，愛護車輛，能夠認真遵守公司各項管理制度，對老弱病孕幼乘客精心照顧。在日常工作中，積極清理車輛衛生，利用休息時間，進行了徹底清理，達到了公司的標準要求，使車輛保持了良好的衛生狀態。工作中能吃苦，服從管理，認真完成調度安排，學校直通車工作時間之外，他充實到線路中運行，文明禮貌服務、安全意識強，得到乘客的好評。

    王春生：生于1966年4月，2014年9月參加工作，現為中達公交3610路駕駛員。該同志工作認真負責，服從調度安排，從不計較個人得失，對運務安排的調度任務都能按時完成。在運營過程中，能夠想法設法的多拉乘客，增加票款收。在服務方面，該同志做到了顧客至上，服務周到，對待乘客提出的任何疑難問題，他都及時幫助解決，多次得到乘客的贊揚。從沒有出現服務投訴。對車輛衛生保持清潔，利用個人休息時間，對車內外衛生進行清理，始終保持的干凈整潔，在3610隊伍中起到了模仿帶頭作用。在安全運營方面，該同志始終將安全工作放在首位，每天對自己的車輛認真的進行檢查，將安全隱患消除在萌芽之中，保證了車輛安全運行。

    杜林鳳：生于1977年9月，自1997年10月份到中達運輸有限公司參加工作至今，在工作崗位上一直兢兢業業的工作，保質保量的完成領導安排的各項工作。她主要負責處理政務中心反饋的各種各樣的投訴件，同時負責熱線電話的接聽和記錄工作，對于市民反饋的問題在落實或者請示領導之后及時給予解決，還負責登記整理學校的包車和承接對外包車的工作，每天的工作時間都安排的非常緊實，即便在休息日，還要隨時關注上級部門在群里反饋的問題，隨時聯系乘客給予解決。

    李宗軍：生于1972年7月，現擔任中達公交三路隊3615路及收膽駕駛員工作。該同志對待工作認真負責，從不計較個人得失，對運務安排的計劃都能不折不扣的完成。在具體工作中，對待乘客文明服務、熱心待人，曾多次受到乘客表揚。對車輛衛生要求較高，安全意識和服務意識較強，始終將安全行車和服務乘客放在首位。

    除了正常的線路運營,該同志還擔負著班車任務和收膽工作，他幾年如一日，起早貪黑，任勞任怨，隨派隨到，從未出現過紕漏，多次獲得廠方和同事們的表揚，起到了良好的先進模范帶頭作用。該同志在本季度中無事故、無違章、無任何服務投訴出現，符合先進人員評選標準。

    劉衍寶：生于1970年9月，現擔任中達公交三路隊3615路駕駛員。作為一名老駕駛員，該同志對待工作認真負責，服從調度工作安排，對運務安排的計劃都能不折不扣的完成。對待同事熱情助人，積極協助路隊做好日常管理工作，在駕駛員中起到模范表率作用。對待乘客文明服務、熱心待人，曾多次受到乘客表揚。對車輛衛生要求很高，安全意識較強，始終將安全行車放在首位。

    2024年8月30日上午，他駕駛公交車運行到創新大道與長江路路口時，路遇一皮卡車輛起火，他不顧個人安危，將車停在安全地帶后，緊急拿上滅火器沖向著火的車輛。由于撲救及時，沒有造成車輛更大損失和車上汽油桶爆炸的嚴重后果，此勇于救火的事跡后來被膠州融媒體中心發掘報道。他這種見義勇為的精神值得大家學習。

    劉元寶：生于1971年11月，現為中達公交3608線路駕駛員，該同志在平凡的崗位上孜孜不倦的工作著。在工作過程中，始終如一，踏踏實實地履行自己的職責，用心工作，誠信服務，能做到切實的遵守公司的各項規章制度，有著較強的交通安全意識和遵守道路交通法律法規的自覺性。安全駕駛，不超車，不超速，確保每天安全出車。每天對車輛及時的檢查維修，愛車如己，每天進行例行“三檢”，車輛每天都保持在良好的運營狀態，他深知作為一個公交車駕駛員，既要保障乘客的安全還要愛護自己所使用的公交車輛，給乘客提供一個安全、舒適、衛生的乘車環境。該同志三季度中無任何交通事故、無任何責任投訴發生，符合一名優秀員工的標準。

    劉汝合：出生1970年1月，2021年2月參加工作，現擔任公交三路隊3620路駕駛員。該同志忠厚老實，對工作認真負責，在線路運行中服從調度工作安排，從不計較個人得失。該同志工作中責任心強，駕駛技術經驗豐富，時刻以身作則并帶動其他駕駛員，是3620線路的一名標兵駕駛員。他嚴格遵守公司各項規章制度，從未出現過服務責任投訴。在服務膠東機場的運營過程中，他能夠按照公司的要求做好各項工作，模范遵守機場管理規定。熱心對待乘客，文明服務，多次受到乘客的表揚。劉汝合師傅不愧是大家學習的楷模，無愧于中達公司的優秀員工！

    韓永剛：生于1974年12月，現擔任中達公交三路隊3615路駕駛員。該同志能夠認真遵守公司各項管理制度，工作中任勞任怨，對路隊安排的工作不挑不揀，從不計較個人得失。該同志平時非常注意安全駕駛，從未發生過安全責任事故，遇到線路運行中有安全隱患時，他總是及時報告。在車輛衛生方面，他時刻保持車廂內外干凈整潔，在公司組織的歷次安全衛生大檢查中總是名列前茅。在本季度里未發生交通事故，無違章超速現象，無服務投訴發生。綜上所述，符合公司先進人員標準。

    三、客車出租、大運駕校

    王洪春，男，1966年出生，大運駕校教練員，經驗豐富，態度和藹，教學方法多樣。從做教練的第一天起，他就立志要當一名優秀教練員。因此，他始終清醒地認為：“自己教練技術不精，如何指導學員，要當好教練員，就必須磨礪自己，練就高超的教學技術。”多年來，無論是寒風凜冽，還是驕陽似火，訓練場上總能看到他苦練技術的身影。久而久之，練就一身“爐火純青”的技術。授課中精準的演示，每次都能博得在場學員陣陣掌聲。自己一個人擔任C2車型的科二和科三培訓考試工作，非常辛苦，但他無怨無悔，把自己全身的本領毫無保留的教給學員，每年的夏天是最難熬的，既是天曬地蒸，又是學員最多集中練車的時候，由于應屆畢業學生報名學車得多，又都想在暑假期間考出證來，駕培政策改革要求，學員必須打夠學時才允許約考。針對這個情況王洪春制定一套教學培訓計劃，每天工作都要超過10多個小時，汗水濕透衣服，熱風又吹干了，頭頂烈日皮膚曬得黑黑的，他不叫苦依然認真細致的教學員，把一批又一批的學員培養成為合格的駕駛員。

    他經常鼓勵學員，從不大聲呵斥學員。他這樣要求學員：學習不在于時間和動作的量，而在于對質的把握。要不就不要練習，一旦坐到駕駛的位置上就要全力集中精神，做好每一個動作，提高學習效率，提高動作的正確率。所以每次考試的合格率都名列前茅。王洪春常說：“教練員的責任不只是讓學員通過考試拿到證，更重要是要教出道路安全文明的駕駛者”。

    王教練這種愛崗敬業，不計個人得失的精神；以圖報社會，在創建和諧社會中做出貢獻的精神，的確值得每一個人向他學習。